橡胶减速垫-南通橡胶减速垫-国越交通设施

纵向减速带和横向减速带的区别

       减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。

     （1）横向减速就是平时常说的减速带，南通橡胶减速垫，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，橡胶减速垫生产厂，通过这样的标识提醒驾驶员需要减速。

     （2）纵向减速是近年新提出的一个新标线，是车道两边画的菱形虚线，给驾驶员车道变窄的视觉---，达到提醒减速的目的。

不要斜着过减速带

　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，橡胶减速垫，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“”，---是品质本来就不好的车型，尤为明显。